Bien que les volumes du commerce mondial se soient fortement redressés depuis le ralentissement de 2020, cette année a été caractérisée par des problèmes logistiques et de coûts affectant le commerce des marchandises maritimes.
Le coût d'expédition d'un conteneur de 40 pieds d'Asie vers l'Europe du Nord est passé d'environ 2 000 dollars en novembre à plus de 9 000 dollars, selon les expéditeurs et les importateurs.

semaines, atteignant des niveaux record alors qu'une pénurie de conteneurs vides résultant de la pandémie perturbe le commerce mondial.

Maersk voit les marchés mondiaux du transport maritime rester serrés jusqu'en 2022
AP Moller-Maersk A/S s'attend à ce que les marchés du transport maritime restent tendus au moins jusqu'au premier trimestre, la demande mondiale de conteneurs devant croître plus rapidement que prévu.

Les fourchettes de discussion des contrats à court terme pour 2022-23 ont considérablement augmenté sur le marché des conteneurs, ont déclaré des sources du marché à Platts, malgré les expéditeurs qui espéraient que les tarifs au comptant se refroidiraient au cours de l'année à venir.Au contraire, les premières négociations pour la prochaine saison des contrats, à partir d'avril, indiquent une tendance haussière incessante, car la fourchette de prix discutée est nettement supérieure à celle de l'année en cours, entre 20% et 100%.
Référence : origine : https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- évoluer

La congestion des ports et la pénurie de conteneurs maritimes poussent à la recherche d'alternatives.

A côté du fret aérien et maritime, le fret ferroviaire est désormais un mode de transport de marchandises de plus en plus attractif entre la Chine et l'Europe.Les principaux avantages sont la rapidité et le coût.Le fret ferroviaire est plus rapide que le fret maritime et plus rentable que le fret aérien.

Soutenu par des investissements du gouvernement chinois, le transport ferroviaire de marchandises permet aux marchandises du nord et du centre de la Chine d'être transportées directement vers de nombreux pays d'Europe, dans certains cas avec la livraison du dernier kilomètre desservie par camion ou par des routes maritimes à courte distance.Nous examinons les avantages du transport ferroviaire de marchandises entre la Chine et l'Europe, les principaux itinéraires et quelques considérations pratiques lors de l'expédition de marchandises par chemin de fer.

Référence : Les importateurs européens anxieux se tournent vers les camions pour obtenir des marchandises chinoises

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods